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當(dāng)前路徑: 弘揚航天精神 建設(shè)航天強國 > 正文

這樣的“多此一舉”,贊!

時間:2024-09-29       來源:中國航天科工

  航天精神今日談:

  面對航天產(chǎn)品這項龐大的系統(tǒng)工程,遇到問題多想一步、多考慮一分,或?qū)頉Q定性的改變。從“三發(fā)兩不中”到“發(fā)發(fā)命中”,用“多此一舉”成就“萬無一失”,這其中是科學(xué)求實的態(tài)度、嚴(yán)慎細實的作風(fēng)、勇于攀登的精神,更是對國防事業(yè)的赤誠熱愛和高度負(fù)責(zé)。

  上世紀(jì)八十年代,“鷹擊八號”鑒定試驗。試驗預(yù)定打三發(fā),前兩發(fā)都失敗了……

  經(jīng)過大量地面試驗和數(shù)據(jù)分析,終于查明了原因:導(dǎo)彈振動環(huán)境惡劣,控制系統(tǒng)被震壞,導(dǎo)致試驗失敗。

劉慶楣(前排左三)開會照片

  作為總體設(shè)計人員,劉慶楣臨危受命,負(fù)責(zé)組織導(dǎo)彈振動環(huán)境試驗和成件安裝設(shè)計的改進工作。

  在解決導(dǎo)彈電源器件的減震問題時,劉慶楣敏銳地察覺到:其他部件會不會也有同樣的問題?本著對型號高度負(fù)責(zé)的態(tài)度,劉慶楣決定:同步處理,徹底解決!

  于是,她與同事一起到兄弟單位調(diào)研減震技術(shù),連續(xù)熬了幾個通宵,把所有控制組合、傳感器、二次電源等相關(guān)部件都加裝了高阻尼減震器。緊接著又做了幾次地面振動試驗,效果都很好。

  事實證明,正是劉慶楣看似“多此一舉”的決定,有力確保了試驗成功,也為“鷹擊八號”導(dǎo)彈后續(xù)飛試創(chuàng)造發(fā)發(fā)成功的“神話”奠定了扎實基礎(chǔ)。新中國成立35周年閱兵式上,“鷹擊八號”驚艷亮相,被贊譽為“玲瓏一代”。

  面對成績,劉慶楣沒有止步,而是再次選擇“多此一舉”。經(jīng)過深思和調(diào)研,她向上級呈交了兩份報告:一份是關(guān)于“玲瓏一代”改型的技術(shù)可行性報告,而另一份是與之配套的經(jīng)濟可行性報告。

  技術(shù)報告是科研人員的本職,經(jīng)濟可行性報告似乎有些“超綱”。但劉慶楣堅持主動思考,既把技術(shù)關(guān),又算經(jīng)濟賬,為型號的改型給出了清晰可行的路線。

  四年后,改型研制的新型號喜獲成功,創(chuàng)造了中國飛航技術(shù)史上的新紀(jì)錄,過程中摸索出的技術(shù)和管理經(jīng)驗也為航天三院的發(fā)展打下了良好基礎(chǔ)。(海報/婕 文/竇茂蓮)